【48812】奇瑞小蚂蚁到底有多硬？试一下车顶部接受7、8吨

  提到新能源车型，除了续航、价格，我们最注重的水上人家轿车安全。不仅仅是行进安全装备，更重要的是车身结构安全。由于动力电池的原因，新能源车型需求愈加巩固耐用的车身，一种原因是在磕碰的时分维护车内乘员安全，另一方面也是维护电池包结构安全。舒畅车身不行安全，产生磕碰就挤压到电池包，那是极大的安全危险危险。所以有技能、负责任的厂家都会很时势所迫车身的结构安全。

  所以有时分你别看路面上跑的那些细巧的新能源车型，有些车型它们的车身强度比许多燃油车的B级车型还要巩固。不信的话，给你看一下最近奇瑞小蚂蚁做的一个应战“阿基米德杠杆原理”的测验，它十分直观的展示了一个优异的新能源座驾车身的硬核程度。

  整条杠杆+支点组织+链接导轮等分量约为0.8吨，右侧力长力臂一侧，杠杆自重约为0.5吨。

  依据杠杆规律公式核算，小蚂蚁作为支点翘起特斯拉Models时，整车承重约为3.2吨。实际上，更为科学的算法则要包括“角速度”等变量，因而翘起特斯拉的时分，小蚂蚁顶部需求接受的重力约在4吨左右。

  整条杠杆+支点组织+链接导轮等分量约为0.8吨，右侧力长力臂一侧，杠杆自重约为0.5吨。

  依据杠杆规律公式核算，小蚂蚁作为支点翘起军用货车时，整车承重直接数字约为6.3吨。实际上，更为科学的算法则要包括“角速度”等变量，因而翘起军车时小蚂蚁顶部需求接受约7-8吨的重力。

  杠杆自重0.2吨，左右两边路虎揽胜自重近2.5吨，拉杆、导轮等附件0.05吨。

  依据杠杆规律公式核算，小蚂蚁作为支点进行平衡杠杆测验时，整车承重直接数字约为5.25吨。

  而作为比照，一些车身强度不行硬的车型，车顶直接被压垮。所以注重和不注重不同仍是很明显的。

  当然要打造强硬的车身光注重仍是不行的，要害仍是要有满足的技能。有技能，有料才干做好。而在这方面，作为车界理工男的奇瑞捆绑很厚实的。

  比方这台奇瑞小蚂蚁采取了全铝的用材系统和规划理念，选用国际创始全铝型材评脉车身，独有的隼骨型多腔截面结构，分量削减30%，刚度提高20%，资料利用率到达96%。一起铝型材应用在车身骨架全体的结构，选用6系铝合金，到达68.7%；铝板材应用在车身骨架蒙皮结构，选用5系铝合金；热成型钢板应用在车身B柱外板，选用Usibor1500P。

  结合奇瑞新能源轿车全铝车身制作技能，使得整车的车身改变刚度达26967Nm/°。作为参阅给我们看一下其他车型的车身改变刚度。妥妥的尖端豪华车规范。

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