【48812】本田Riding Assist 20自动车辆平衡体系露脸

  HONDA在2017年时就曾在CES展上露脸过惊人的Riding Assist车辆自动平衡辅佐体系，其时HONDA那台能自动平衡且可低速跟从车主移动的展现，让不少人都感到震动，近来HONDA也在日本约请媒体参访新一代的Riding Assist 2.0，带来更令人拍案叫绝的新技术。

  2017年露脸的初代Riding Assist自动平衡辅佐体系，能显着看到车辆是经过前轮转历来进行平衡

  HONDA本次展现的Riding Assist 2.0同样是源自旗下的机器人ASIMO的平衡体系，但与上一代运用前轮转历来辅佐平衡的组织不同，这次HONDA直接在车身上参加辅佐平衡体系专用的服务器马达，透过这组马达来调整后摇臂的左右方位平衡车辆，视点之大在相片上看起来十分难以想象。

  HONDA研究员秋元一志表明：「旧的体系因为运用转向方法来辅佐平衡，因此在骑士转向时会带来更大的介入感，从而影响车辆骑乘起来的操控感触，新体系运用马达操控后摇臂左右方位，在低速状态下的平衡体现更佳，一起也下降介入感，骑士在正常速度下骑乘时彻底不可能会遭到平衡体系的影响。」

  Riding Assist 2.0透过车身参加电机连接后摇臂，操控整组后轮组织左右移动来平衡车辆

  有了这套新的体系，HONDA得以完成在时速2公里仍然能轻松平衡车辆行进不会倒车，尽管现在这套体系还离量产上市有一段距离，但HONDA也自豪的喊出在2050年要将品牌旗下二轮、四轮车辆的逝世人数归零的方针。

  从HONDA发布的影片和日本媒体采访拍照的相片来看，全新的Riding Assist 2.0运作效能很强壮，除了能在低速时不倒车之外，乃至原地泊车也不需要依靠侧柱或中柱，但整个后摇臂跟着马达左右摇摆的姿态，让人十分猎奇实践乘坐在车上会是怎样的感觉。

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